罩光清漆的发展方向也包含两方面的内容，即低VOC化和性能的改善
       1.水性罩光清漆和粉末
       在汽车行业中最先获得实施的水性罩光清漆由水性氨基树脂和水性丙烯酸树脂所组成，其中加有少量醇醚类涂料助剂助溶剂。其溶剂的排放量仅为5-10g/m²，远低于溶剂型罩光清漆的30-35g/m²。以封闭型异氰酸酯类化合物替代氨基树脂是改善漆膜耐酸雨性能的有效途径。近年来这类水性罩光清漆已成功用作汽车罩光清漆。
        2.粉末罩光清漆
       粉末罩光清漆因几无VOC排放、节约能源以及生产效率高等特点越来越受到汽车业界的关注。自1994年世界上第一辆以粉末涂料罩光的汽车下线以及1996年德国宝马汽车公司成功采用粉末型丙烯酸罩光清漆以来，粉末型罩光清漆获得了较快发展。现今已经工业化的粉末罩光清漆包括环氧聚酯混合类、聚酯类、聚氨酯类以及丙烯酸类等。汽车罩光清漆未来的发展方向主要集中在如何进一步提高其表面装饰性能、耐酸雨性、耐洗刷性以及耐候性等。另外，还需要兼顾在涂装过程中低的VOC排放、低能耗以及较高的生产效率等。具体体现在采用新型固化剂(如:封闭型异氯酸酯类、改性异氰脲酸缩水甘油酯类等)、薄膜化(早期丙烯酸类粉末罩光清漆的漆膜厚度达100gm以上)以及降低固化温度等。在降低固化温度中采用紫外光固化技术是比较理想的技术路线。